Carregador CA EV 22kW Tipo2

Pequena descrição:

Compatível com versões anteriores de 3,7 kW, 7,4 kW e 11 kW

Carregador CA EVDestaque do produtos:

1. Compatível com versões anteriores de 3,7 kW, 7,4 kW e 11 kW;

2.Instalação modular para reduzir a dificuldade de construção no local;3.Proteção contra vazamento tipo B;

4.Detecção de temperatura e proteção da tomada;

5.Rede por 4G / WIFI / BLUETOOTH (suporte para personalização);

6.Configuração local via aplicativo (IOS ou Andriod)


Detalhes do produto

Etiquetas de produto

Parâmetros técnicos do carregador EV AC

Entrada de energia

Classificação de entrada

AC380V 3ph Wye 32A máx.

Número de fase/fio

3ph/L1,L2,L3,PE

Potência da saída

Potência de saída

22 kW máximo (1 pistola)

Classificação de saída

380 Vca

Proteção

Proteção

Sobrecorrente, Subtensão, Sobretensão, Resid

corrente ual, proteção contra surtos, curto-circuito, sobretensão

temperatura, falha à terra

Interface de usuário &

ao controle

Mostrar

LEDs

Idioma de suporte

Inglês (Outros idiomas disponíveis mediante solicitação)

Ambiental

Temperatura de operação

-30℃para+75℃(redução de potência quando acima de 55℃)

Temperatura de armazenamento

-40℃a+75℃

Umidade

<95% de umidade relativa, sem condensação

Altitude

Até 2.000 m (6.000 pés)

Mecânico

Proteção de entrada

IP65

Resfriamento

Resfriamento natural

Comprimento do cabo de carregamento

7,5 m

Dimensão (L*P*A)

mm

A definir

Peso

10kg

Ambiente de serviço do carregador CA EV

I. Temperatura de operação: -30⁰C...+75⁰C

II.UR: 5%...95%

III.Atitude:<2000m

4.Ambiente de instalação: fundação de concreto sem forte interferência magnética.Um toldo é recomendado.

V. Espaço periférico: >0,1m

Perguntas frequentes

P: A principal diferença entre o carregador AC e o carregador DC?
R: A diferença entre o carregamento CA e o carregamento CC é o local onde a energia CA é convertida;dentro ou fora do carro.Ao contrário dos carregadores CA, um carregador CC possui o conversor dentro do próprio carregador.Isso significa que ele pode alimentar diretamente a bateria do carro e não precisa do carregador integrado para convertê-la.

P:As diferenças nos padrões globais de carregamento rápido DC?
R: CCS-1: Padrão de carregamento rápido DC para a América do Norte.
CCS-2: Padrão de carregamento rápido DC para a Europa.
CHAdeMO: Padrão de carregamento rápido DC para o Japão.
GB/T: Padrão de carregamento rápido DC para a China.

P: Quanto maior a potência de saída da estação de carregamento, mais rápida será a velocidade de carregamento?
R: Não, não importa.Devido à potência limitada da bateria do carro nesta fase, quando a potência de saída do carregador DC atinge um determinado limite superior, a potência maior não traz uma velocidade de carregamento mais rápida.No entanto, a importância do carregador DC de alta potência é que ele pode suportar conectores duplos e produzir simultaneamente alta potência para carregar dois veículos elétricos ao mesmo tempo e, no futuro, quando a bateria do veículo elétrico for aprimorada para suportar carregamento de maior potência, não é necessário investir dinheiro novamente para atualizar a estação de carregamento.

P: Com que rapidez um veículo pode ser carregado?
R: A velocidade de carregamento depende de muitos fatores diferentes
1. Tipo de carregador: A velocidade de carregamento é expressa em 'kW' e depende, entre outras coisas, da capacidade do tipo de carregador e da ligação disponível à rede elétrica.
2. Veículo: A velocidade de carregamento também é determinada pelo veículo e depende de vários fatores.Com o carregamento regular, a capacidade do inversor ou “carregador integrado” tem influência.Além disso, a velocidade de carregamento depende do nível de carga da bateria.Isso ocorre porque a bateria carrega mais lentamente quando fica cheia.O carregamento rápido muitas vezes não faz muito sentido acima de 80 a 90% da capacidade da bateria porque o carregamento é progressivamente mais lento.3.Condições: Outras condições, como a temperatura da bateria, também podem afetar a velocidade de carregamento.Uma bateria funciona perfeitamente quando a temperatura não é nem muito alta nem muito baixa.Na prática, isso geralmente fica entre 20 e 30 graus.No inverno, a bateria pode ficar muito fria.Como resultado, o carregamento pode ficar consideravelmente mais lento.Por outro lado, uma bateria pode ficar muito quente num dia de verão e o carregamento também pode ser mais lento.


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