Parâmetros técnicos do carregador EV AC
Entrada de energia | Classificação de entrada | AC380V 3ph Wye 32A máx. |
Número de fase/fio | 3ph/L1,L2,L3,PE | |
Potência da saída | Potência de saída | 22 kW máximo (1 pistola) |
Classificação de saída | 380 Vca | |
Proteção | Proteção | Sobrecorrente, Subtensão, Sobretensão, Resid corrente ual, proteção contra surtos, curto-circuito, sobretensão temperatura, falha à terra |
Interface de usuário & ao controle | Mostrar | LEDs |
Idioma de suporte | Inglês (Outros idiomas disponíveis mediante solicitação) | |
Ambiental | Temperatura de operação | -30℃para+75℃(redução de potência quando acima de 55℃) |
Temperatura de armazenamento | -40℃a+75℃ | |
Umidade | <95% de umidade relativa, sem condensação | |
Altitude | Até 2.000 m (6.000 pés) | |
Mecânico | Proteção de entrada | IP65 |
Resfriamento | Resfriamento natural | |
Comprimento do cabo de carregamento | 7,5 m | |
Dimensão (L*P*A) mm | A definir | |
Peso | 10kg |
Ambiente de serviço do carregador CA EV
I. Temperatura de operação: -30⁰C...+75⁰C
II.UR: 5%...95%
III.Atitude:<2000m
4.Ambiente de instalação: fundação de concreto sem forte interferência magnética.Um toldo é recomendado.
V. Espaço periférico: >0,1m
Perguntas frequentes
P: A principal diferença entre o carregador AC e o carregador DC?
R: A diferença entre o carregamento CA e o carregamento CC é o local onde a energia CA é convertida;dentro ou fora do carro.Ao contrário dos carregadores CA, um carregador CC possui o conversor dentro do próprio carregador.Isso significa que ele pode alimentar diretamente a bateria do carro e não precisa do carregador integrado para convertê-la.
P:As diferenças nos padrões globais de carregamento rápido DC?
R: CCS-1: Padrão de carregamento rápido DC para a América do Norte.
CCS-2: Padrão de carregamento rápido DC para a Europa.
CHAdeMO: Padrão de carregamento rápido DC para o Japão.
GB/T: Padrão de carregamento rápido DC para a China.
P: Quanto maior a potência de saída da estação de carregamento, mais rápida será a velocidade de carregamento?
R: Não, não importa.Devido à potência limitada da bateria do carro nesta fase, quando a potência de saída do carregador DC atinge um determinado limite superior, a potência maior não traz uma velocidade de carregamento mais rápida.No entanto, a importância do carregador DC de alta potência é que ele pode suportar conectores duplos e produzir simultaneamente alta potência para carregar dois veículos elétricos ao mesmo tempo e, no futuro, quando a bateria do veículo elétrico for aprimorada para suportar carregamento de maior potência, não é necessário investir dinheiro novamente para atualizar a estação de carregamento.
P: Com que rapidez um veículo pode ser carregado?
R: A velocidade de carregamento depende de muitos fatores diferentes
1. Tipo de carregador: A velocidade de carregamento é expressa em 'kW' e depende, entre outras coisas, da capacidade do tipo de carregador e da ligação disponível à rede elétrica.
2. Veículo: A velocidade de carregamento também é determinada pelo veículo e depende de vários fatores.Com o carregamento regular, a capacidade do inversor ou “carregador integrado” tem influência.Além disso, a velocidade de carregamento depende do nível de carga da bateria.Isso ocorre porque a bateria carrega mais lentamente quando fica cheia.O carregamento rápido muitas vezes não faz muito sentido acima de 80 a 90% da capacidade da bateria porque o carregamento é progressivamente mais lento.3.Condições: Outras condições, como a temperatura da bateria, também podem afetar a velocidade de carregamento.Uma bateria funciona perfeitamente quando a temperatura não é nem muito alta nem muito baixa.Na prática, isso geralmente fica entre 20 e 30 graus.No inverno, a bateria pode ficar muito fria.Como resultado, o carregamento pode ficar consideravelmente mais lento.Por outro lado, uma bateria pode ficar muito quente num dia de verão e o carregamento também pode ser mais lento.